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1月新能源汽车产销暴跌 市场仍持乐观态度

时间:2017-02-15 16:20 作者:admin 点击:

  近日,各车企以及行业协会相继披露了新能源汽车最新的产销量数据,1月产销量呈“断崖式”下滑。不过这并未阻挡市场对汽车行业的投资热情。2月14日,新能源汽车板块指数同比上涨0.03%,维持了自2月以来的上行态势。东风汽车、金龙汽车、力帆股份等多个车企的股价均维持上行。
  新能源汽车领域
  纯电动“唱主角”
  据中商产业研究院发布的数据显示,2017年1月国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。
  从分车型产销情况看,各车型产销量均大幅下降。与上年同期相比,新能源乘用车产销分别下降59%和66.2%;新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%;新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。
  数据统计显示,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占比分别为87.6%和12.4%。这意味着纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场,其产销量的变化也极大影响着新能源汽车市场的变动。
  各大车企在近日也纷纷发布了1月产销量快报。整体来看,1月份各车企的产销量下降,尤其以新能源车型的产销量下滑明显。
  曾两次因骗补问题而被处罚的力帆股份(601777)近日发布产销量快报显示,2017年1月生产新能源汽车812台,同比减少34.36%,销售487台,同比减少17.46%。江淮汽车(600418)2017年1月产销快报显示,新能源乘用车产量为1672台,同比下降99.64%,销量为1427台,同比下降100%。
  另据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的2017年1月新能源乘用车产销量数据显示,1月多个车企的多款新能源汽车出现销量为零的尴尬现象,其中不乏吉利、江淮等新能源汽车重要的贡献企业。
  2016年12月30日,财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面给与了严格的规定。《通知》显示,不但国家补贴退坡了约20%,还规定了地方补贴不能超过国家补贴的一半,而很多地方政府没有及时更新相关的补贴政策,造成了此时部分消费者的购车积极性受到影响。
  2017年1月9日,中机车辆技术服务中心又发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知,其中明确提出2016年发布的1至5批新能源车推广目录需要重新审核。而根据国家相关的管理规定,新能源车在未进入推广目录之前,均无法上牌。双重政策因素的叠加,导致消费者观望情绪浓厚,也影响了新能源汽车的短期销量。